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全國首例高鐵上蓋作城市空間利用項目
沙坪壩鐵路綜合交通樞紐項目
SHAPINGBA RAILWAY INTEGRATED TRANSPORTATION HUB PROJECT
沙坪壩鐵路綜合交通樞紐項目是鐵路總公司與重慶市政府合作的示范項目，是全國首例鐵路站場上蓋做城市空間利用的項目，也是土地集約利用的創(chuàng)新嘗試。項目集鐵路客運、城市軌道交通、城市地面交通系統(tǒng)為一體，在復(fù)雜城市環(huán)境下的綜合交通樞紐開發(fā)建設(shè)領(lǐng)域具有重要的探索實踐價值和示范先導(dǎo)意義。
項目基本情況
項目總占地面積21.82公頃。地下綜合樞紐建筑面積約27萬平方米，上蓋提供總建筑面積48萬平方米的商業(yè)物業(yè)開發(fā)。項目總投資約105億元（不含上蓋物業(yè)開發(fā)），其中綜合交通樞紐工程投資約83億元。
蓋下為交通樞紐部分及為蓋上物業(yè)開發(fā)配套的設(shè)備用房及停車庫，在負(fù)一層站東站西路旁布置公交車站，負(fù)二層布置出租車站，負(fù)四層布置高鐵出站廳及換乘大廳，地下停車庫及設(shè)備用房布置在負(fù)一層至負(fù)七層。其中地下車庫負(fù)六層、負(fù)七層設(shè)置了人防設(shè)施，總停車位約2800個。
項目銜接了成渝客專高鐵、軌道交通（環(huán)線、一號線、九號線）、公交、出租等多種交通方式，打破了國內(nèi)大型綜合交通樞紐常用的平面布局方式，而采用全立體的布局。各主要交通方式換乘距離均在100米以內(nèi)，實現(xiàn)了真正意義的“零換乘”。
項目銜接了成渝客專高鐵、軌道交通（環(huán)線、一號線、九號線）、公交、出租等多種交通方式，打破了國內(nèi)大型綜合交通樞紐常用的平面布局方式，而采用全立體的布局。各主要交通方式換乘距離均在100米以內(nèi)，實現(xiàn)了真正意義的“零換乘”。
上蓋物業(yè)招拍掛
項目致力于打造全國乃至全球標(biāo)志性的交通主導(dǎo)型城市綜合體（TOD），預(yù)計在2020年天街商圈將正式投用，作為沙坪壩三峽廣場商區(qū)的拓展，將極大改變沙坪壩區(qū)域商業(yè)條件，以龍湖北城天街為例，12萬㎡商業(yè)，每年可以有30多億的營業(yè)額，龍湖時代天街每年20多億營業(yè)額，沙坪壩TOD，20多萬㎡商業(yè)，預(yù)計每年至少創(chuàng)造50億元GDP，將極大推動提升城市品質(zhì)，消費提檔升級，拉動經(jīng)濟(jì)增長。
項目建設(shè)及通車運營情況
項目于2013年4月開工，2016年7月才進(jìn)入全面施工階段。因項目的獨特性和復(fù)雜性，施工期間，集團(tuán)克服各類技術(shù)類、管理類以及產(chǎn)權(quán)類等難題，多措并舉、攻堅克難，于 2018年1月25日順利實現(xiàn)高鐵通車，開通高鐵10對，將成渝兩地高鐵時長縮短三分之一，加速推動兩地經(jīng)濟(jì)社會融合發(fā)展。
土地一級開發(fā) 站城一體建設(shè)開發(fā) 站城一體化
