三條骨架道路開(kāi)工 重慶東站建設(shè)提速
發(fā)布于：2020-09-21
來(lái)源：中央廣電總臺(tái)國(guó)際在線
國(guó)際在線重慶頻道消息：9月19日，重慶東站鐵路綜合交通樞紐三條骨架道路正式開(kāi)工。據(jù)悉，三條骨架道路將于2023年底或早于重慶東站同步建成投用。
重慶東站鐵路綜合交通樞紐骨架道路開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng) 供圖 重慶東站建設(shè)指揮部
重慶東站是重慶市新建最大的“四網(wǎng)”融合綜合交通樞紐。重慶東站作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵規(guī)劃的包海、京昆、廈渝、沿江等四條主通道的交匯點(diǎn)，其站城一體化發(fā)展已作為全國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，對(duì)重慶市提速構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)和國(guó)家綜合性鐵路樞紐，加快建設(shè)西部陸海新通道和交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)具有重大戰(zhàn)略意義。
整個(gè)東站片區(qū)占地3.47平方公里，建設(shè)內(nèi)容包括鐵路站房及綜合交通樞紐、對(duì)外骨架道路、軌道交通及其他市政配套基礎(chǔ)設(shè)施等。而此次開(kāi)工的保障對(duì)外交通功能的開(kāi)成路、興塘路東延伸段、東側(cè)集散道路等三條對(duì)外骨架道路一期工程全長(zhǎng)約14.3千米。
其中，開(kāi)成路南起于渝黔復(fù)線連接道縱三路立交北側(cè)，北止于開(kāi)迎路斑竹林立交南側(cè)，全長(zhǎng)約15.1千米，服務(wù)于高鐵樞紐，是保障重慶東站運(yùn)營(yíng)的站前大道。同時(shí)，串聯(lián)于龍盛、茶園、樵坪組團(tuán)等多個(gè)組團(tuán)，是東部槽谷南北向貫穿性骨架道路。
興塘路拓寬及東延伸段西起于快速路六縱線興塘立交東側(cè)，東止于東側(cè)集散通道興塘東立交西側(cè)，全長(zhǎng)約6.0千米，是重慶東站對(duì)外交通中重要的東西向干道，它與北循環(huán)道、站區(qū)道路直接聯(lián)系，承擔(dān)了樞紐北側(cè)交通的集散功能；同時(shí)銜接穿山通道，加強(qiáng)了東站片區(qū)與茶園、南坪、惠民等區(qū)域的聯(lián)系。
東側(cè)集散通道南起于渝湘復(fù)線高速，北止于茶涪路，全長(zhǎng)約5.3千米，是主城區(qū)骨架路網(wǎng)的重要組成部分，作為茶園內(nèi)部三條縱向貫穿性主干路之一，是承擔(dān)交通功能兼具服務(wù)功能的城市干道，同時(shí)它也是繞城進(jìn)出主城的交通轉(zhuǎn)換通道，連接了渝湘復(fù)線高速、繞城高速，轉(zhuǎn)換解決了渝東城鎮(zhèn)進(jìn)出主城的外圍交通。
三條骨架道路示意圖 供圖 重慶東站建設(shè)指揮部
三條骨架道路所有指路標(biāo)志均采用中英結(jié)合指路信息設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際人士無(wú)差別道路指引。以綠色公共交通為絕對(duì)主導(dǎo)，設(shè)置公交專(zhuān)用道配套交通設(shè)施，多舉措保障公共交通優(yōu)先，興塘路和開(kāi)成路分別設(shè)置多處LED可變情報(bào)板，便于市民實(shí)時(shí)了解交通信息。
在智能化方面，三條骨架道路沿線交叉口信號(hào)控制均采用自適應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，流量自適應(yīng)控制，“車(chē)多放車(chē)、人多放人”，實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈動(dòng)態(tài)配時(shí)，最大化路口通行效率。道路照明采用智慧照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路燈感知全覆蓋，設(shè)置智慧共同桿，構(gòu)建以共同桿為基礎(chǔ)的智慧道路體系。人行設(shè)施采用燈光斑馬線、立體標(biāo)線、立體過(guò)街等措施，保證人行安全，體現(xiàn)人文關(guān)懷。
三條骨架道路建成后，將保障重慶東站片區(qū)基本集散與聯(lián)絡(luò)功能的關(guān)鍵支撐作用，充分聯(lián)結(jié)廣陽(yáng)島生態(tài)城、中國(guó)智谷以及惠民、鹿角等周邊區(qū)域，極大促進(jìn)東部槽谷各組團(tuán)有機(jī)聯(lián)動(dòng)、綜合效益最大化。（文 劉渝暢 編輯 付意菲）
