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大灣區(qū)廣佛都市圈格局下的佛山TOD綜合開(kāi)發(fā)
發(fā)布于：2021-04-14
來(lái)源：重慶交通樞紐集團(tuán)
在3月初佛山市順德2021商住用地推介會(huì)上，12宗地塊中TOD地塊占了6宗（5宗集中在三龍灣順德板塊，1宗位于粵港澳協(xié)同發(fā)展合作區(qū)）。
1. 廣佛同城建設(shè)逐步成熟。
佛山緊鄰廣州中心城區(qū)，并以交通、環(huán)境、配套、產(chǎn)業(yè)等方面優(yōu)越條件，承接廣州市較為嚴(yán)格的限購(gòu)政策下外溢的購(gòu)房需求。
佛山市屬于廣東省重要人口凈流入?yún)^(qū)域，據(jù)2019年城市人口增量統(tǒng)計(jì)，佛山市位列全國(guó)第五。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，佛山市部分區(qū)域商品住宅客戶中，近五成來(lái)自廣州客戶。佛山居住、廣州上班已成一種常態(tài)。
2. 軌道交通網(wǎng)建設(shè)及TOD理念開(kāi)發(fā)，正深刻改變佛山城市發(fā)展格局。
“廣佛一小時(shí)都市圈”將通過(guò)城市軌道銜接來(lái)實(shí)現(xiàn)。軌道交通網(wǎng)將成為廣佛重要生產(chǎn)要素流通渠道。
在順德發(fā)展的五大機(jī)遇中，軌道交通發(fā)展、TOD地塊綜合開(kāi)發(fā)位列首位。
廣佛都市圈發(fā)展格局下，佛山市軌道交通TOD地塊綜合開(kāi)發(fā)實(shí)行“線跟地走,人跟線走”發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)用地開(kāi)發(fā)、人口向軌道場(chǎng)站周邊集聚，形成公共交通為主導(dǎo)的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)土地的高效利用、城市發(fā)展空間和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。
3. 佛山已成交TOD地塊頗受資本市場(chǎng)歡迎，今年競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
佛山以公開(kāi)出讓的7宗TOD地塊，競(jìng)得人萬(wàn)科、碧桂園、保利等皆為國(guó)內(nèi)頭部房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商，地塊皆多輪競(jìng)價(jià)、溢價(jià)成交，可見(jiàn)社會(huì)資本對(duì)佛山市TOD項(xiàng)目前景頗為看好。值得注意的是，今年集中供地的22城并不包括佛山，3次供地間歇期的佛山會(huì)成為開(kāi)發(fā)商關(guān)注焦點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
4. 2021年佛山順德推介的12宗商住用地，集中在順德TOD地塊核心地段。佛山目前僅運(yùn)營(yíng)廣佛地鐵一條線路。預(yù)計(jì)到2022年底，佛山的軌道交通運(yùn)行線路達(dá)到6條，總里程達(dá)到154.7公里，軌道交通初步成網(wǎng)。2030年左右佛山軌道交通基本成網(wǎng)。本次推介的12宗商住用地，地塊面積接近1564畝，相當(dāng)一大部分地塊都集中在三龍灣順德片區(qū)、順德中心城區(qū)板塊，與佛山1、2、3、11號(hào)線、廣州7號(hào)線西延線關(guān)系密切，未來(lái)順德將與廣深、港澳等灣區(qū)主要城市一小時(shí)通達(dá)。
5. 佛山市的軌道交通土地綜合開(kāi)發(fā)，規(guī)劃理念注重交通+城市復(fù)合功能引導(dǎo)，從而實(shí)現(xiàn)TOD綜合開(kāi)發(fā)引導(dǎo)城市空間發(fā)展的導(dǎo)向作用。佛山TOD地塊的出讓?zhuān)?號(hào)線（BOT+TOD+EPC模式）的兩個(gè)項(xiàng)目（林岳車(chē)輛段、湖涌站上蓋）設(shè)計(jì)了地鐵運(yùn)營(yíng)和車(chē)輛段工程建設(shè)相關(guān)的排他條款外，土地出讓方案更多體現(xiàn)為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)執(zhí)行階段的規(guī)劃和建設(shè)管理方案。
